La Municipalidad de La Plata conocerá este miércoles a las empresas interesadas en operar las líneas Este, Oeste, Norte y Sur.
La Municipalidad de La Plata dará este miércoles un paso fundamental para la reconfiguración total del sistema de transporte público al abrir los sobres de la licitación para las líneas Este, Oeste, Norte y Sur. Se trata de un momento bisagra para la ciudad, ya que no solo se conocerán las empresas que competirán por el servicio, sino que se pondrá en marcha un contrato que regirá el movimiento de miles de platenses durante los próximos 12 años, bajo las nuevas reglas de juego aprobadas por el Concejo Deliberante.
El nuevo pliego de condiciones introduce modificaciones sustanciales —varias de ellas impulsadas por bloques opositores— que apuntan a elevar la vara en la calidad del viaje diario. Una de las novedades más fuertes es la extensión del plazo de concesión, que se estiró de 10 a 12 años con posibilidad de prórroga. Este horizonte temporal más amplio busca dar previsibilidad a las transportistas para que realicen las inversiones de capital necesarias con un marco de estabilidad jurídica garantizado.
La prioridad de esta renovación es aceitar la conectividad en toda la región, poniendo la lupa en los barrios periféricos que hoy padecen el aislamiento o frecuencias deficientes hacia el casco urbano. Para revertir esta situación, el plan contempla la inyección de más unidades a la flota activa, un incremento en la periodicidad de los servicios y la llegada de los micros a zonas de crecimiento reciente que actualmente están fuera del mapa de cobertura oficial.
Un punto central de esta reforma es el “blindaje” legislativo sobre el servicio: cualquier cambio en los recorridos, las paradas o las frecuencias deberá pasar obligatoriamente por el filtro del Concejo Deliberante. Esta potestad otorgada al cuerpo legislativo busca garantizar que el sistema no se modifique de forma arbitraria y que cada ajuste responda a una necesidad real de los vecinos, aportando una capa de transparencia que el sistema actual reclamaba.
La modernización no solo será de rutas, sino también de tecnología y sustentabilidad. El pliego incentiva la incorporación de colectivos propulsados a GNC o eléctricos para reducir la huella de carbono en la ciudad. Además, el proyecto integral incluye mejoras en la semaforización inteligente para agilizar el tránsito y la construcción de paradas con accesibilidad garantizada para personas con movilidad reducida, cumpliendo con estándares modernos de urbanismo.
Inclusión laboral, auditorías y seguridad
En el plano de los recursos humanos, el sistema asume un rol socialmente activo con metas claras de integración. Las empresas adjudicatarias tendrán la obligación de cumplir con un cupo del 10% de personal con discapacidad en un plazo de cinco años. Asimismo, se establecen pautas para garantizar la equidad de género y la diversidad en las contrataciones, buscando que el sector del transporte sea un reflejo de la pluralidad de la sociedad platense.
Para evitar que las promesas queden solo en el papel, se endurecerán los mecanismos de supervisión y castigo ante incumplimientos. La Comuna implementará auditorías anuales rigurosas e inspecciones sorpresa que se intensificarán en momentos clave, como el inicio del ciclo lectivo o las vacaciones de verano. El objetivo es que el usuario no sea el rehén de las deficiencias operativas y que el Estado local tenga herramientas reales de sanción y control sobre las prestatarias.
Finalmente, el pliego incorpora una exigencia que hace foco en la salud pública y la seguridad ciudadana: todos los choferes deberán contar con capacitación obligatoria en RCP (Reanimación Cardio Pulmonar). Esta medida transforma a cada unidad de micro en un espacio más seguro, permitiendo que el personal esté preparado para intervenir ante una emergencia médica a bordo, marcando un avance significativo en la formación integral de los trabajadores del volante.