"En mí caso voy hasta Gutiérrez bien temprano a cargar, pero para ir y volver me gasto como medio tanque", aseguró Walter Guas.

En La Plata “no hay estaciones de servicio que carguen GNC de manera normal, las que hay tienen un cupo que el termina en una hora”, le manifestó Walter Guas, de la Agrupación Taxistas Unidos, a este medio.

“En Berisso se consigue en la que está ubicada en Puente Roma, pero hoy había una fila de 8/10 cuadras”, agregó.

El conflicto, según el taxista, no tiene que ver tanto con el rol de la distribuidora Camuzzi, sino con la cantidad de estaciones que tienen un contrato interrumpible en época de mayor consumo.

“Hay tres tipos de contrato: el que se puede interrumpir, cuya ventaja es que el precio del gas es más barato; el que funciona con cupos cuando hay mucha demanda de los usuarios residenciales; y el que no se corta nunca, el más caro”, explicó Guas.

“Si hubiese más estaciones de servicio con contrato libre no habría este problema”, concluyó el entrevistado.

En el marco de la problemática que afecta a todos los transportistas de la capital bonaerense que usan GNC, funcionarios del Municipio están trabajando junto a la Cámara de Expendedores y Camuzzi para instalar una estación sólo para transportistas.

Por su parte, taxistas y remiseros volvieron a manifestarse este miércoles en La Plata en reclamo por el desabastecimiento de GNC que afecta a la región desde hace casi dos semanas y que golpea de lleno a quienes dependen del combustible para trabajar.

La protesta se inició en el Paseo del Bosque y culminó con una marcha hacia la Casa de Gobierno bonaerense.

Los trabajadores del sector denuncian que la escasez de gas natural comprimido se ha vuelto insostenible y que las restricciones en la venta complican seriamente la prestación del servicio de transporte de pasajeros.