Las cámaras empresariales comenzaron a reducir las frecuencias de los micros en La Plata y el AMBA y por ello miles de personas enfrentan serias complicaciones.

El sistema de transporte público vive un clima de tensión, no solo por el aumento de los boletos de los micros sino también por la entrada en vigencia de una contundente medida de fuerza impulsada por las empresas del sector y las complicaciones que esta comenzó a generar para los miles de usuarios que utilizan el servicio.

Las cámaras empresariales del sector anunciaron días atrás que desde este lunes reducirían las frecuencias de circulación de sus unidades en La Plata y el resto del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) aduciendo que ya no pueden hacer frente a los costos que implica la operación de las distintas líneas concesionadas a su cargo. En ese contexto y en medio de una semana que comenzó con intensas lluvias, cientos de vecinos estallaron de bronca por las complicaciones surgidas de la polémica medida.

“Los micros en hora pico ya son un infierno”, apuntó una de las tantas vecinas para advertir sobre el impacto que la reducción de las frecuencias tiene entre quienes utilizan el servicio y advirtió además que esta situación “complica mucho la vida diaria de todos”.

En la misma línea, también hubo quienes reclamaron por los problemas para poder llegar a los trabajos o incluso asistir a clases a tiempo, dado que los colectivos pasan unos tras otros completamente repletos de personas y ni siquiera se detienen en las paradas establecidas. “El micro Norte nos dejó a todos varados. No podemos llegar al trabajo y encima a los chicos se quedan sin ir a clases”, advirtió otro frentista platense que se comunicó con este medio y agregó que los estudiantes terminan entrando tarde a las escuelas o directamente faltando a clases porque nadie sabe cuándo van a pasar colectivos que sí tengan lugar para llevarlos.

Micros con servicios reducidos

Las complicaciones denunciadas por los vecinos comenzaron a acentuarse este lunes, cuando entró en vigencia la medida de fuerza impulsada por las cámaras empresariales del sector. La decisión incluye una reducción en la frecuencia de las unidades, en un intento por reducir los costos del servicio; pero impactando seriamente en la calidad del mismo, dado que las unidades circulan colmadas de personas debido a la escasez de colectivos.

“Cada operador reducirá lo que considere necesario para racionalizar costos y ver cómo llega a fin de mes”, había explicado el presidente de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), Daniel de Ingenis, quien detalló que los recortes podrían ir desde un 10% hasta incluso la mitad de los servicios, según cada caso.

El dirigente también advirtió que la situación de La Plata es “la más grave” de la provincia de Buenos Aires, ya que a la suba de costos se suma una caída del 20% en la cantidad de pasajeros en el último tiempo. “Hoy necesitamos racionalizar recursos para seguir prestando el servicio”, sostuvo días antes de la entrada en vigencia de la protesta.