{"id":10430,"date":"2021-06-10T15:12:21","date_gmt":"2021-06-10T18:12:21","guid":{"rendered":"https:\/\/larealidaddelaplata.com.ar\/?p=10430"},"modified":"2021-06-10T15:12:22","modified_gmt":"2021-06-10T18:12:22","slug":"un-informe-de-la-unlp-revelo-que-en-la-plata-se-comenzo-a-utilizar-menos-trasporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/larealidaddelaplata.com.ar\/index.php\/2021\/06\/10\/un-informe-de-la-unlp-revelo-que-en-la-plata-se-comenzo-a-utilizar-menos-trasporte-publico\/","title":{"rendered":"Un informe de la UNLP revel\u00f3 que en La Plata se comenz\u00f3 a utilizar menos trasporte p\u00fablico"},"content":{"rendered":"\n<p>Investigadores de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la UNLP realizaron un estudio para analizar como cambiaron los h\u00e1bitos de viaje de los platenses. Lo hicieron en el marco de la pandemia de coronavirus y teniendo en cuenta las restricciones que implement\u00f3 el Gobierno nacional.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo que demostr\u00f3 este an\u00e1lisis \u201cdescribe modificaciones en los patrones hist\u00f3ricos\u201d, tal como sostuvo la UNLP en su cuenta de Twitter. Otro de los datos que arroj\u00f3 es que en la ciudad de las diagonales durante el periodo de pandemia, la poblaci\u00f3n comenz\u00f3 a utilizar menos el transporte p\u00fablico y mas la caminata y bicicleta.<\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo con una encuesta realizada en 2020 por el\u00a0<a href=\"https:\/\/observatoriomovilidadlaplata.wordpress.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Observatorio de Movilidad del Gran la Plata (OMUGLP)<\/a>\u00a0del Instituto de Investigaciones del Ambiente Construido de la\u00a0Facultad de Arquitectura y Urbanismo\u00a0de la UNLP y el\u00a0CONICET, se pudo comprobar que las modificaciones en la movilidad incluyeron una reducci\u00f3n en los viajes totales y sensibles p\u00e9rdidas de viajes en transporte p\u00fablico<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"es\" dir=\"ltr\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/LaUNLPinvestiga?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#LaUNLPinvestiga<\/a> Movilidad en <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/pandemia?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#pandemia<\/a>. C\u00f3mo cambiaron los h\u00e1bitos de viaje de los platenses. Un relevamiento de la facultad de Arquitectura describe modificaciones en los patrones hist\u00f3ricos. Menos transporte p\u00fablico y m\u00e1s bicicleta y caminata <a href=\"https:\/\/t.co\/jFBuKXAqwC\">https:\/\/t.co\/jFBuKXAqwC<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/exacU4u13o\">pic.twitter.com\/exacU4u13o<\/a><\/p>&mdash; UNLP (@unlp) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/unlp\/status\/1402686392539529232?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 9, 2021<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>En ese sentido, la Directora del Observatorio de Movilidad del Gran la Plata (OMUGLP), Dra.&nbsp;Laura Cristina A\u00f3n expres\u00f3 que los cambios ocurridos durante la pandemia se produjeron en todo el partido de La Plata. Sin embargo, aclar\u00f3 que estas modificaciones no son homog\u00e9neas, sino que son diferentes para las distintas \u00e1reas de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n<p>Tanto en el casco urbano como el primer anillo de desborde -o \u201cexpansi\u00f3n consolidada\u201d- y el segundo anillo -o \u201cexpansi\u00f3n sin consolidar\u201d-, presentan variaciones en sus nuevos patrones de viaje. Esto tiene que ver con los \u201cdistintos niveles de consolidaci\u00f3n urbana, as\u00ed como tambi\u00e9n a las posibilidades individuales de las personas residentes en cada \u00e1rea\u201d, sostuvo A\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEn el casco urbano se registra una notable disminuci\u00f3n de los viajes en transporte p\u00fablico y es el \u00e1rea donde m\u00e1s se incrementaron los viajes en bicicleta y a pie. Esta variaci\u00f3n se explica, por un lado, por la proximidad en que los habitantes del casco tienen sus actividades cotidianas de compra, trabajo, tr\u00e1mites, etc. Por otro lado, por la cantidad y calidad de la infraestructura disponible para que las personas realicen este tipo de actividades en el \u00e1rea urbana, que es la m\u00e1s consolidada de todo el Partido\u201d, destac\u00f3 la investigadora.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Investigadores de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la UNLP realizaron un estudio para analizar como cambiaron los h\u00e1bitos de viaje de los platenses. Lo hicieron en el marco de la pandemia de coronavirus y teniendo en cuenta las restricciones que implement\u00f3 el Gobierno nacional. Lo que demostr\u00f3 este an\u00e1lisis \u201cdescribe modificaciones en los patrones hist\u00f3ricos\u201d, tal como sostuvo la UNLP en su cuenta de Twitter. 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