{"id":30988,"date":"2023-08-02T17:31:02","date_gmt":"2023-08-02T20:31:02","guid":{"rendered":"https:\/\/larealidaddelaplata.com.ar\/?p=30988"},"modified":"2023-08-02T17:31:05","modified_gmt":"2023-08-02T20:31:05","slug":"promesa-electoral-haran-el-metrobus-en-el-centro-de-la-plata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/larealidaddelaplata.com.ar\/index.php\/2023\/08\/02\/promesa-electoral-haran-el-metrobus-en-el-centro-de-la-plata\/","title":{"rendered":"Promesa electoral: har\u00e1n el Metrob\u00fas en el centro de La Plata"},"content":{"rendered":"\n

El intendente Julio Garro<\/strong> anunci\u00f3 oficialmente que, en caso de reelegido en el cargo, planea instalar en La Plata el Metrob\u00fas<\/strong>. Se trata de un <\/strong>sistema de transporte -similar al que tiene actualmente la Ciudad de Buenos Aires- que combina colectivos articulados y tradicionales con carriles exclusivos.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan se pudo saber, este sistema de transporte agrupa a todas las l\u00edneas de colectivos\u00a0Norte, Sur, Este y Oeste; 520; 518; 508; 506; 561<\/strong>; y las provinciales\u00a0307; 273; 214; 202; 275; 418; 225 y 215<\/strong>. Las autoridades locales indicaron que este ordenamiento de los carriles exclusivos ser\u00e1 importante para mejorar el transporte p\u00fablico de la ciudad y beneficiar\u00e1 a los pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n

En una primera etapa, se implementar\u00eda en avenida 7, en el tramo que va de 44 a 60, con cuatro carriles: uno exclusivo para veh\u00edculos particulares<\/strong> (tendr\u00e1 su ingreso por avenida 7, mano ascendente) y tres para los colectivos del transporte p\u00fablico de pasajeros<\/strong>. Las siguientes etapas ser\u00e1n de avenida 44 hacia avenida 32 y luego de avenida 7, de 60 a 72.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n

“El transporte p\u00fablico ser\u00e1 ida y vuelta, mientras que los autos particulares tendr\u00e1n el ingreso al Metrob\u00fas por 7, de 44 a 60, es decir, mano ascendente. Podr\u00e1n salir del Metrob\u00fas por calle 6”<\/strong>, detallaron fuentes municipales.<\/p>\n\n\n\n

A su vez, se incorporar\u00e1n d\u00e1rsenas en todas las cuadras, cuya funci\u00f3n complementa a la del Metrob\u00fas<\/strong>, haciendo m\u00e1s fluido el tr\u00e1nsito, y posibilitando que ante un imprevisto no se bloquee el tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

Entre los beneficios se pueden mencionar la disminuci\u00f3n de tiempos de viaje; mayor previsibilidad a los pasajeros, mayor comodidad para los usuarios, y fundamentalmente, mejora la calidad ambiental. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan se inform\u00f3, el nuevo Metrob\u00fas traer\u00e1 un nuevo sistema inform\u00e1tico de monitoreo y control<\/strong>, y una aplicaci\u00f3n para que los usuarios tengan la informaci\u00f3n actualizada al instante de cada una de las l\u00edneas de micros.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Cabe destacar que el Municipio tambi\u00e9n puso en marcha los carriles exclusivos en calle 54 desde 7 y hasta 12, con el objetivo de optimizar la circulaci\u00f3n en ese importante eje. De esta manera, se logr\u00f3 reducir entre 2 y 3 minutos el tiempo de viaje en colectivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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