La Facultad de Ingenier\u00eda de la UNLP pondr\u00e1 en marcha el plan de reconversi\u00f3n a propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica del transporte p\u00fablico de pasajeros de la provincia de Jujuy. <\/p>\n\n\n\n
Se trata de un proyecto in\u00e9dito por su escala, que permitir\u00e1 aprovechar la potencialidad del litio como fuente de energ\u00eda limpia y no contaminante. <\/p>\n\n\n\n
La iniciativa qued\u00f3 plasmada a partir de un convenio espec\u00edfico entre la Universidad y Jujuy Energ\u00eda y Miner\u00eda Sociedad del Estado (JEMSE).<\/p>\n\n\n\n
“Para nuestra provincia este es un paso muy importante, hay mucho para hacer con respecto al litio y la UNLP es una instituci\u00f3n con una gran trayectoria en este sentido. Nos alegra mucho concretar este acuerdo y avanzar en conjunto”, sostuvo el gobernador de la provincia norte\u00f1a, Gerardo Morales <\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan surge del acuerdo, el Centro Tecnol\u00f3gico Aeroespacial (CTA-UNLP) suministrar\u00e1 el conocimiento para convertir una unidad de transporte p\u00fablico automotor de pasajeros de propulsi\u00f3n convencional (combusti\u00f3n interna), en propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, alimentada con bater\u00edas de litio y, a su vez, colaborar\u00e1 en el dise\u00f1o del taller de reconversi\u00f3n y de la planta de ensamblaje de bater\u00edas del parque automotor de Jujuy de transporte de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, el presidente de JEMSE subray\u00f3 que “el convenio prev\u00e9 una duraci\u00f3n estimada de dos a\u00f1os e incluye el equipamiento y puesta en marcha de un prototipo, que pueda luego ser replicable a escala provincial”.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan las proyecciones del equipo de ingenieros, se estima que la unidad podr\u00e1 alcanzar una autonom\u00eda de 100 km, a requerimiento de JEMSE, con capacidad de expandirlo a 300 km.<\/p>\n\n\n\n
“Creemos que es esencial aprovechar la trayectoria del CTA en reconversi\u00f3n para generar conciencia, y el hecho de trabajar con la provincia de Jujuy tiene un valor estrat\u00e9gico enorme, ya que cuentan con la reserva de litio m\u00e1s grande del pa\u00eds”, detall\u00f3 en tanto el director del CTA, Marcos Actis.<\/p>\n\n\n\n
“La principal ventaja de utilizar litio es que los veh\u00edculos funcionan con energ\u00edas completamente limpias. Adem\u00e1s, este tipo de bater\u00edas duran cinco veces m\u00e1s que las de plomo y son reciclables. Paralelamente, la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica del motor no afecta en absoluto el medioambiente, como s\u00ed ocurre con los combustibles f\u00f3siles convencionales. As\u00ed se contribuye a evitar el calentamiento global al reducir las emisiones de gases de efecto invernadero\u201d, afirm\u00f3 Guillermo Garaventta, investigador del CTA y experto en la materia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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