{"id":41220,"date":"2025-12-01T08:45:22","date_gmt":"2025-12-01T11:45:22","guid":{"rendered":"https:\/\/larealidaddelaplata.com.ar\/?p=41220"},"modified":"2025-12-01T08:46:56","modified_gmt":"2025-12-01T11:46:56","slug":"entro-en-vigencia-la-suba-de-casi-15-en-el-boleto-de-los-micros-y-en-la-plata-el-minimo-cuesta-mas-de-700","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/larealidaddelaplata.com.ar\/index.php\/2025\/12\/01\/entro-en-vigencia-la-suba-de-casi-15-en-el-boleto-de-los-micros-y-en-la-plata-el-minimo-cuesta-mas-de-700\/","title":{"rendered":"Desde hoy el colectivo aumenta casi 15% en el boleto en La Plata y el m\u00ednimo cuesta m\u00e1s de $700"},"content":{"rendered":"\n

A partir de este lunes 1\u00ba de diciembre el boleto de\u00a0micros<\/strong>\u00a0en\u00a0La Plata<\/strong>,\u00a0Berisso<\/strong>\u00a0y\u00a0Ensenada<\/strong>\u00a0sufri\u00f3\u00a0un aumento extraordinario que elev\u00f3 el tramo m\u00e1s barato por encima de los $700. La suba responde a la aplicaci\u00f3n de un aumento extraordinario del 10% a lo que se agreg\u00f3 la f\u00f3rmula mensual que tiene como variable la\u00a0inflaci\u00f3n<\/strong>\u00a0en el\u00a0Gran Buenos Aires<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La suba fue oficializada por la Provincia y\u00a0responde a la aplicaci\u00f3n del\u00a0Proyecto de Actualizaci\u00f3n Tarifaria<\/strong>\u00a0con una suba definida como “extraordinaria” del 10%, con el que se busca actualizar la financiaci\u00f3n de los costos operativos; y un incremento del 4,4% que surge de la f\u00f3rmula mensual que suma\u00a0la suba de los precios del mes anterior en el Gran Buenos Aires (2,4%)\u00a0y un 2% extra.<\/p>\n\n\n\n

La Provincia contextualiz\u00f3 la necesidad de revisar el cuadro tarifario con una descripci\u00f3n del deterioro econ\u00f3mico que atraviesa el pa\u00eds desde diciembre de 2023. Seg\u00fan el an\u00e1lisis oficial, las pol\u00edticas econ\u00f3micas nacionales desencadenaron una emergencia que golpea con especial fuerza a territorio bonaerense: cierre de empresas, ca\u00edda del empleo, p\u00e9rdida de ingresos y expansi\u00f3n de la vulnerabilidad social.<\/p>\n\n\n\n

Ese colapso\u00a0impact\u00f3 directamente en el\u00a0transporte<\/strong>\u00a0urbano y suburbano del\u00a0\u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA)<\/strong>, donde la ca\u00edda del poder adquisitivo redujo la demanda de viajes y profundiz\u00f3 la ca\u00edda de la recaudaci\u00f3n propia de las empresas del sector. A esto se suma \u2014indica el documento\u2014 “el desmantelamiento del Estado nacional, la paralizaci\u00f3n de obras y el recorte de transferencias, que dej\u00f3 a la Provincia con mayores demandas y menos recursos para subsidiar el sistema”.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se advirti\u00f3 que el encarecimiento de los costos operativos \u2014combustible, neum\u00e1ticos, repuestos\u2014 y la falta de inversi\u00f3n complican el mantenimiento y la renovaci\u00f3n de la flota. El resultado es un servicio m\u00e1s costoso y de menor calidad, con riesgos crecientes para su sostenibilidad.<\/p>\n\n\n\n

El mecanismo de actualizaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

La Resoluci\u00f3n N\u00b0 81\/25 establece un mecanismo de actualizaci\u00f3n mensual basado en el \u00cdndice de Precios al Consumidor (IPC) del Gran Buenos Aires, m\u00e1s un 2%. Pero el Ministerio de Transporte advirti\u00f3 que este esquema no logra compensar los incrementos extraordinarios de costos del sector, vinculados al tipo de cambio, el combustible y el mantenimiento de las unidades.<\/p>\n\n\n\n

Frente a esta insuficiencia, el Gobierno plante\u00f3 la necesidad de aplicar una suba adicional del 10% sobre la tarifa plena vigente. El objetivo es recomponer los ingresos del sistema y reducir la dependencia de las compensaciones tarifarias provinciales, en l\u00ednea con las proyecciones del Presupuesto 2026. Es por eso que el aumento ser\u00e1 esta vez del 10% extraordinario, a cuyo resultado se suma la f\u00f3rmula mensual del 2,4% de la inflaci\u00f3n en el Gran Buenos Aires y el 2% extra, lo que representa en el total un ajuste en torno al 14,9%.<\/p>\n\n\n\n

El aumento en La Plata, Berisso y Ensenada<\/h2>\n\n\n\n

En el Gran La Plata, las tarifas son algo m\u00e1s altas que en el resto de la regi\u00f3n metropolitana debido a un acuerdo entre las empresas y la Uni\u00f3n Tranviario Automotor (UTA) <\/strong>que incluye un “Premio Est\u00edmulo” para los choferes, un adicional del 10,78% de su salario b\u00e1sico que se traslada directamente al valor del pasaje.<\/p>\n\n\n\n

Por eso, los montos son algo superiores a lo que cuestan los boletos de micros en los distritos del conurbano bonaerense. Con el aumento del 14,4%, el siguiente ser\u00eda el esquema tarifario a partir del 1\u00ba de diciembre:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Tramo 0-3 km: de $624,14 a $717,09<\/li>\n\n\n\n
  • Tramo 3-6 km: de $681,35 a $782,83<\/li>\n\n\n\n
  • Tramo 6-12 km: de $737,29 a $847,10<\/li>\n\n\n\n
  • Tramo 12-27 km: de $789,59 a $907,18<\/li>\n\n\n\n
  • Tramo m\u00e1s de 27 km: de $833,18 a $957,27<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Pero el impacto es a\u00fan m\u00e1s notorio para aquellos casos en los que el boleto de micro se pague sin la tarjera SUBE registrada:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Tramo de 0-3 km: de $992,38 a $1.140,17<\/li>\n\n\n\n
    • Tramo de 3-6 km: de $1.083,35 a $1.244,69<\/li>\n\n\n\n
    • Tramo de 6-12 km: de $1.172,29 a $1.346,88<\/li>\n\n\n\n
    • Tramo de 12-27 km: de $1.255,45 a $1.442,42<\/li>\n\n\n\n
    • Tramo m\u00e1s de 27 km: de $1.324,76 a $1.522,05<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      En el caso de los boletos de micro con tarifa social, el impacto del 4,1% ser\u00e1 el siguiente:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Tramo de 0-3 km: de $280,89 a $322,69<\/li>\n\n\n\n
      • Tramo de 3-6 km: de $306,61 a $352,27<\/li>\n\n\n\n
      • Tramo de 6-12 km: de $331,78 a $381,19<\/li>\n\n\n\n
      • Tramo de 12-27 km: de $355,32 a $408,23<\/li>\n\n\n\n
      • Tramo m\u00e1s de 27 km: de $374,93 a $430,77<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Un sistema que no logra cubrir sus costos<\/h2>\n\n\n\n

        La cartera de Transporte record\u00f3 que el sistema de colectivos urbanos e interurbanos del AMBA est\u00e1 financiado por el Estado provincial y que, desde 2019, el nivel de cobertura del costo total mediante recaudaci\u00f3n lleg\u00f3 al 35%. Sin embargo, desde 2023 la relaci\u00f3n cay\u00f3 de forma sostenida por el desplome de la demanda y la falta de aportes nacionales.<\/p>\n\n\n\n

        \"El
        El boleto m\u00ednimo para quien no tenga la SUBE registrada ser\u00e1 de $1.140,17<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

        A ello se suma una deuda del Estado nacional con la Provincia que, seg\u00fan la administraci\u00f3n bonaerense, asciende a $13 billones por el congelamiento de transferencias. Este escenario debilit\u00f3 la posibilidad de sostener el nivel de subsidios necesarios para garantizar el funcionamiento del servicio.<\/p>\n\n\n\n

        La nueva suba se da en el marco de un escenario de conflicto latente debido a que\u00a0las empresas del sector anunciaron que pagar\u00e1n el salario de noviembre y el aguinaldo en cuotas, ante lo cual la UTA, el gremio que nuclea a los choferes,\u00a0amenaz\u00f3 con hacer un paro si llega a confirmar esa medida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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